크라이슬러 파산 썸네일형 리스트형 피아트, 크라이슬러&GM 유럽법인 흡수 목표 이탈리아 피아트는 4일, 자사의 자동차 부문에 미국의 크라이슬러와 제너럴모터스(GM)의 유럽 부문을 통합하는 구상을 밝혔다. 피아트가 최근 크라이슬러와 자본 제휴에 합의했던 직후이다. 향후 GM이나 미국 정부와 본격적인 교섭에 들어가게 되며, 본 구상이 실현되면 연간 판매 대수로 약 620만 대(2008년 기준)가 되어 세계 3위의 독일 폴크스바겐(VW)과 거의 비슷한 위치로 올라서게 된다. 4일 베를린에서 피아트의 세르지오 마르키오네 최고경영책임자(CEO)는 GM의 자회사인 독일 오펠에 대해서 금융 지원을 검토하고 있는 독일정부의 구텐베르크 경제 기술상과의 회담으로 본 구상을 전했다. 구상에 의하면 피아트의 자동차 부문을 분리하고 크라이슬러와 오펠 및 2월에 경영 파탄한 스웨덴의 사브 등의 GM의 유럽.. 더보기 미국 정부 크라이슬러로 5조원 날려 美 오바마 정권의 고관이 미국 정부가 자동차 기업 크라이슬러에 공여한 40억 달러(약 5조 원) 상당의 공적자금 대부분이 회수할 수 없을 것이라는 전망을 30일 밝혔다. 같은 날 크라이슬러는 연방 파산법 11조 적용을 신청했다. 동간부는 익명을 조건으로 "(크라이슬러 파산으로)희생양이 될 크라이슬러 주요 채권자의 하나는 미국 정부다"라고 말했다. 계속해서, "차입금 의존도가 높은 자본구조를 가진 회사에 공적자금이 투입되었다"고 하여 공적자금의 투입 당초부터 공적자금을 회수할 전망은 낮았다고 말했다. 그렇지만 미국 정부는 크라이슬러의 금융 자회사인 크라이슬러 파이낸셜로 15억 달러, 크라이슬러 본체에서는 공적자금의 일부를 회수할 수 있다고 전망하고 있다. 더보기 이전 1 다음
